Partia lu’ Nuti!!!

Daca este week. si putina zapada, exista o singura varianta… schi J. Pentru ca aveam si alte probleme de rezolvat prin zona, alegem sa mergem la Arieseni, curiosi sa vedem cum este noua partie de schi Piatra Graitoare.

Telescaun

…ajungem sus la partie, lume multa si curioasa…oare cum este partia? cum se schiaza? cat costa urcarea? … ma amestec si eu printre ei, ma uit spre zona de imbarcare si surpriza…nu se sta la coada! mai sa fie, dar totusi la ce se inghesuie lumea aici??? stau si ma gandesc…o fi Nuti prin zona…? asta este!!! a venit sa taie panglica, ori sa ne explice cum sta treaba cu frunza J.

Ma pun si eu cuminte la coada poate primesc o imbratisare de la doamna ministru sau macar un autograf, stau cuminte si trag cu urechea la ce se discuta… nici vorba de Nuti, de fapt aici este coada la bilete… J daca nu este coada la imbarcare tre sa fie coada undeva doar suntem in romania.

Coada la casa de bilete

Ok, accept asta pt. ca sunt si ei la inceput si nu au decat o casa de bilete. Stau cca 20-25 min, cumpar un tichet cu 12 urcari si rapid ajung la telescaun care este de 4 locuri.

Tarife - erau afisate pe acea ghereta

Aici lucrurile se misca rapid, un politist comunitar in pantofi si cu o boneta subtire pe cap, inghetat de frig, sta si explica cum tre sa introduci acel tichet in aparat pt. ca poarta de access spre telescanu sa se deschida. Partea mai nasoala este ca acel tichet nu are o gaura ca sa-l poti agata ca si pe o cartela, asta in cazul in care ai acel dispozitiv, deci tre sa-l scoti mereu din buzunar sa-l introduci in acel aparat (risti sa-l pierzi). De remarcat faptul ca telescaunul si toata aparatura par a fi noi (are Nuti bani).

Zona imbarcare

Frunza lu' Nuti!

Ajungem sus intru-n timp relative scurt, facem niste poze si sarim scu schiurile in zapada. Ne propunem sa schiem pe toate cele 3 variante ca sa vedem ce si cum.

Pana aici am platit

Pana la jumatatea partiei se coboara pe acelasi traseu, unul f usor, aici cand o sa fie zapada moale cred ca tre sa dai din bete, apoi partia se imparte in trei, doua variante cu o coborare mai accentuata si a treia varianta este un drum destul de ingust dar usor de coborat.

Poza din telescaun

Partea de sus a partiei

De la jumatate in jos, pe toate cele 3 variante de coborare nu era zapada suficienta si schiurile au avut de suferit. Dezamagit de partie si de faptul ca nu m-am intalnit cu doamna ministru al turismului J, pun focile pe schiuri si o iau in sus prin padure spre vf. Piatra Graitoare.

Partea de sus, zona cea mai lina

Zona mai abrupta

Nu stiam exact traseul dar am studiat eu de acasa o harta si am zis ca tre sa ma descurc si fara GPS. Vad niste urme de schiuri la intrate in padure lasate de alti pasionati ai schiului de tura sau poate au fost si ei nemultumiti de partie.

Prin padure

Mai am putin si ajung

Ma tin dupa aceste urme pana ce ajung sus in creasta de unde am parte de o vizibilitate excelenta.

Ce se vede?

De aici pot admira vf. Bihor iar in departare disting destul de bine M. Cindrel si Sureanu iar mai la stanga in departare M Fagaras. Pana la urma multumirea cea mai mare vine tot de la schiul de tura.

vf. Bihor

M. Fagaras

Departe...

Putin mai la stanga

Acu referitor la partie, facand abstractie de faptul ca nu este zapada suficienta, ce nu mi-a placut:

-         gradul de dificultate al partiei - unul f usor in prima jumatate si apoi unul mai dificil cred ca nemultumeste atat pe incepatori cat si pe cei mai avansati;

-         daca tot s-au alocat bani de la Guvern, cred ca se putea alege o alta locatie mult mai buna;

Ca si parti pozitive:

-         instalatia de transport pe cablu;

-         partia este bine nivelata chiar si pe portiunea mai inclinata;

-         sistemul de iluminat al partiei este bun.

Concluzia..., ne vedem la Sureanu!

Schi de tura Alba Iulia - Dealul Mamut

Alba Iulia 25 ian. 2011, ora 13 ... conversatie pe messenger:

……………

Ciprian: ce faci? ai vazut cum arata padurea pe Mamut?

Remus: de la mine din birou nu se prea vede…

Ciprian: arata super, e plin de zapada

Remus: ne bagam la o tura? ;))

Ciprian: eu as mai avea de munca dar mergem, ne bagam

…si uite asa inchidem calculatoarele, lasam munca de birou ca nu-i de noi J, luam echipamentul de schi si in 20 min suntem la marginea orasului pregatiti de o tura pe schiuri prin frumoasa padure de stejari a Dealului Mamut.

Google maps

Pentru cei care nu cunosc zona, Dealul Mamut se afla in partea vestica a mun. Alba Iulia si are o altitudine maxima de 765 m (aceasta fiind si tinta noastra).

Nu puteam rata o asemenea zapada, cine stie cand o sa ne mai intalnim cu o astfel de ocazie.

Ajungem cu masina pana la marginea orasului, unde ne echipam cu toate cele si incepem sa urcam lasand in urma pentru cateva ore orasul, problemele cotidiene si munca de birou J.

Privind in urma

Ne indepartam de oras si in maxim 10 min intram in padurea plina de zapada.

Liziera padurii

Telefonul mai suna din cand in cand amintindu-ne ca suntem in mijlocul zilei si ca trebuia sa fim la munca dar odata ce inaintam in padure pierdem si semnalul, asa ca scapam de stresul telefonului.

Prin padure

Cipri era fixat pe o piesa mai veche pe care o fredona obsesiv, Pentru inimi – Suie Paparude http://www.youtube.com/watch?v=1OQVbCqHsJw , o piesa care ne bine dispune si parca ne da energia necesara.

Carare prin padure

Soare si zapada

Urcusul nu este unul foarte solicitant, urcam usor si admiram padurea de stejari iar din cand in cand vantul misca crengile copacilor pline de zapada si le scutura peste noi.

Prin zapada

La un moment dat ce sa vezi, o caprioara trece prin fata noastra si dispare repede in padure, ne oprim din mers, acordam prioritate de trecere, o salutam si ne vedem de drum. Din cand in cand ne mai oprim sa ne tragem sufletul, mai facem cate o poza si da-i bataie.

Ace inghetate de pin

Nu mai avem mult pana sus

Aproape de varf, urcusul devine mai greu dar nu mai facem mult si ajungem la finish intr-o poiana de unde avem o priveliste frumoasa spre M. Trascau.

Sus fac o poza si surpriza … change the battery!. Asta este, mai face Cipri cateva poze, admiram peisajul si apoi ne pregatim de coborare pt ca sus cam targea “tugul” si era destul de rece.

Cativa pini incarcati cu zapada

Sus pe Mamut

La vale, boerie nenica, mai dam pe ici pe colo din bete dar este super! 

Si uite asa am facut-o si pe asta, am fugit de la munca ca sa mergem la o tura pe munte, concluzia... nu puteam rata o asa ocazie J

SCHI DE TURA!!!

Schi de tura in zona Sureanu-Cindrel

Pentru cei pasionati si interesati, lasati un mesaj la comment

NOUTATI DE LA SUREANU!!!

Zapada se asterne peste munti si in curand vom lua cu asalt Domeniul Schiabil Sureanu, duminica 28 noiembrie 2010, am facut o "vizita de lucru" :))) in zona Luncile Prigoanei - Poarta Raiului - Sureanu, pt. a vedea ce se mai intampla prin zona, ce s-a mai construit, starea drumului etc, 

Lacul TAU

Pana la Tau, nimic nou doar faptul ca se mai lucreaza pe ici pe colo la drum iar la Bucatarul TAU...stiti voi ce tre sa faceti :)))

Lacul OASA

De la Tau in sus drumul este bun o portiune apoi incepe sa fie gheata si zapada iar sus la Barajul Oasa ... totul este alb, poate sa vina Mos Craciun.

Drumul de la Barajul Oasa spre Manastire

La Prigoana ma intalnesc cu Mihai B, un baiat de nota 10 care din vara a investit si s-a zbatut sa faca o frumoasa pensiune, inca mai are de munca dar este optimist ca pana la Rev. o inaugureaza.

Pensiune in constructie - Luncile Prigoanei

In rest ce sa zic... s-au mai construit ceva cabane in L.P. unele mai cochete altele... functie de posibilitati. De remarcat faptul ca aici se lucreaza la actualizarea Planului Urbanistic Zonal, iar din ce am aflat, dupa aprobarea lui, se vor mai scoate la licitatie parcele de teren.

Pensiune in constructie - Poarta Raiului

Surpriza cea mai mare vine din Poarta Raiului, unde se lucreaza la 3 pensiuni iar una dintre ele se afla la un nivel destul de avansat al lucrarilor.

Fundatie pentru Pensiune sau Hotel - Poarta Raiului

Aceeasi lucrare doar ceva mai avansata - Poarta Raiului

Am observat ca pe tronsonul de drum de la Barajul Oasa si pana sus la Sureanu s-au montat indicatoare rutiere, un lucru bun zic eu iar daca s-ar mai si respecta ar fi chiar minunat!

Deci... la urcare avem prioritate de trecere :))

In apropierea partiilor de schi, mai precis in saua Sureanu, avem si aici o surpriza destul de "mare!!!

Aici nu vreau sa ma pronunt despre oportunitatea investitiei, acu depinde cum privesti problema, stiu ca sunt pareri pro si contra.

Teleschi Sureanu

Oricum aparatele sunt montate pe cabluri iar referitor la "Domeniul Schiabil" se pare ca sunt variante noi de coborare iar la unele dintre ele chiar s-a renuntat pentru ca nu aveau o panta suficient de mare.

Zona Parcari Auto

De remarcat faptul ca s-au extins locurile de parcare, dar raman inca deficitare.

Zona de acces de la parcare spre teleschiul Curmatura a fost amenajata.

Zona de imbarcare - teleschi Curmatura

Aici, in partea dreapta s-a amenajat un spatiu inchis unde probabil se pot consuma bauturi calde si ceva de papa.

Cabana Sureanu

La Cab. Sureanu... nimic nou sub zapada :)) doar ca posibil ca din 2011 sa se scumpeasca putin cazarea (momentan 10 lei/pat/noapte).

Vf. Sureanu cuprins de ceata si zapada

Cam astea-s noutatile pe care le-am remarcat prin zona. Mai sunt si alte detalii pe care le-am aflat dar va las pe voi sa le descoperiti atunci cand o sa va aflati in zona.

In rest, toate cele bune si ne vedem pe partie!!!

P.S. toate pozele sunt facute pe data de 28 noiembrie 2010.

TRANSALPINA (DN 67C)

Transalpina (DN 67C) este o șosea din Munții Parâng, în Carpații Meridionali. Este cea mai înaltă șosea din România, având punctul cel mai înalt în Pasul Urdele (la 2.145 m).

Transalpina - Pasul Urdele

Drumul face legătura între orașele Novaci din județul Gorj și Sebeș din județul Alba. Fiind un drum alpin, este închis pe perioada iernii. Începuturile acestui drum sunt neclare. Unele surse susțin că a fost construit prima dată de legiunile romane în timpul războaielor cu dacii, motiv pentru care pe hărțile de istorie este trecut sub denumirea de "coridorul IV strategic roman".

Există și o legendă locală, care spune că, la sfârșitul secolului XVIII și la începutul secolului XIX, fiecare familie a participat la construirea unei porțiuni din acest drum, în funcție de posibilitățile fizice și financiare ale sale. Potrivit altor surse, șoseaua a fost construită și pietruită de germani în timpul primului război mondial, din rațiuni militare, însă a fost foarte puțin folosită.

Transalpina a fost reconstruită în perioada interbelică și dată în folosință în 1935, când a fost inaugurată de regele Carol al II-lea. Drumul a mai fost reabilitat în timpul celui de-al doilea război mondial, când germanii aveau nevoie de această cale de acces din motive militare.

Statiunea Vidra – visul ultimilor ani de comunism este acum o realitate dezolantă.

Statiunea Vidra – o gasiti pe DN 7A la o altitudine de cca 1300 m, in zona lacului Vidra, strajuita la Nord de M. Lotrului iar la Sud de M. Latoritei. Aici se poate ajunge pe doua rute principale: DN7A sau pe DN 67C .

Harta turistica

Caracteristicile principale ale acestei statiuni este zona montanã, recomandatã atât în sezonul rece, propice practicãrii sporturilor de iarnã cât si în cel cald cand se pot face trasee montane prin Muntii Parangului, Lotrului sau Capatanii cu un peisaj si resurse naturale deosebite.

Zona hoteliera

Da, acesta este locul ... statiunea unde Ceauşescu voia să organizeze olimpiada de iarnă, zona a ajuns o ruină, în timp ce sindicatele, care au în administrare unităţile de cazare se ceartă prin tribunale cu reprezentanţii Primăriei Voineasa pe cele 24 de hectare de teren pe care se întinde staţiunea montană din Vâlcea.

Vedere de ansamblu

Declinul staţiunii Vidra a început după 1990, când au fost sistate investiţiile la un hotel de 400 de locuri care aparţine CNSLR Frăţia. De altfel, această confederaţie sindicală deţine cel mai mare procent din staţiune, 38 la sută. Toate hotelurile şi vilele sunt închise, cu excepţia a câtorva viluţe administrate de  SIND România din Băile Olăneşti, dar care nu pot oferi mai mult de 20 de camere.

Aici a functionat un telescaun si o partie de schi

În urmă cu câţiva ani, cele 24 de hectare de teren ale staţiunii au fost retrocedate de Comisia Locală de Fond Funciar din Voineasa unei obşti din localitate. Reprezentanţii celor patru confederaţii sindicale, care au în administrare unităţile de cazare din staţiune, au considerat că cei din comisia locală şi cea judeţeană de fond funciar au făcut un abuz când au validat suprafaţa respectivă pentru obştea Berceşti – Vlădoi şi au intentat proces Primăriei din Voineasa pentru a-şi recupera patrimoniul.

Istorie

Situaţia fiind incertă, nimeni nu a mai făcut vreo investiţie în zonă, astfel că hotelurile, construite aici pe amplasamente de vis sunt astăzi abandonate şi ruinate. Geamuri sparte, uşi rupte, pereţi crăpaţi, lacăte la uşi, toate stârnesc frustrarea turiştilor care, deşi sunt atraşi de peisajele mirifice, cu greu se încumetă să rămână să doarmă sub cerul liber. 

"Bine ati venit la ...hotel"

Dupa 20 ani de santaj, minciuna, acuzatii, interese meschine si normal coruptie, Ministerul Turismului a aprobat finanţarea primei pârtii de schi - Mioarele - din staţiunea Vidra, care face parte dintr-un amplu proiect de turism.

Asa a inceput si Ceausescu cu proiecte

Ce ne spun autoritatile: proiectul „Dezvoltarea infrastructurii de agrement în staţiunea turistică Voineasa" începe să prindă contur. Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului a aprobat alocarea a 20 de milioane de euro, în 2010, pentru demararea lucrărilor. „Suntem prinşi cu 20 de milioane de euro. În prezent, se lucrează la documentaţia tehnică, urmează licitaţia, iar lucrările sunt programate să înceapă cel târziu în această toamnă", a declarat Ion Stanciu, purtătorul de câvânt al Consiliului Judeţean (CJ) Vâlcea. Proiectul a fost realizat de Direcţia de Programe Externe din cadrul Consiliului Judeţean (CJ) Vâlcea, împreună cu primăria Voineasa. Pentru ca proiectul să se poată realiza mai mulţi oameni din comunele Voineasa şi Vaideeni care erau proprietari de terenuri au donat gratuit pământurile pentru realizarea pârtiilor de schi.

Proiect

Potrivit primarului staţiunii Voineasa, Gheorghe Dobrin, domeniul schiabil ‘Mioarele – Obârşia Lotrului’, una dintre cele mai mari investiţii în turism, a obţinut avizul de mediu şi se doreşte finalizarea acestuia cât mai repede.

Ce sa zic, in Romania speranta moare ultima, sincer cred in potentialul deosebit al zonei pentru realizarea unei mari statiuni montane pentru practicarea sporturilor de iarna, de fapt un pol principal de unde pe o raza de maxim 80-90 km poti sa ajungi la schi in Paltinis, Sureanu, Ranca, Parang si Straja. Un mare avantaj al zonei este faptul ca aici se intersecteaza  doua drumuri nationale, zona este accesibila din doua directii principale de la Nord spre Sud prin DN67 C iar de la Est la Vest prin DN 7A si leaga turistic 5 judete: Vâlcea, Sibiu, Alba, Hunedoara şi Gorj. 

Zona Lacul Vidra si imprejurimi - Vara

Strategic este f bine amplasata, la o altitudine de cca 1300m, iar de aici poti sa urci cu domeniul schiabil pe versantul nordic al Muntilor Latoritei pana la o altitudine de 2000 m. Sa nu uitam de Lacul Vidra care poate fi valorificat turistic atat iarna cat si vara. Iata doar cateva elementa principale dar esentiale care pot duce la o dezvoltare sanatoasa a zonei.

Din pacate aici locul este inca bantuit de umbra comunismului...

http://www.youtube.com/watch?v=r8EULoDSb0s